Máy đúc khuôn siêu lớn

Việc sản xuất toàn bộ khung xe trong một chu trình sẽ làm thay đổi tính chất vật lý cơ bản của quá trình đúc. Khi đẩy kim loại nóng chảy qua các kích thước khuôn rộng lớn, chất lỏng phải đến được các điểm xa nhất trước khi nó bắt đầu nguội và đông đặc lại. Lực đẩy thủy lực bị chậm một phần triệu giây sẽ dẫn đến tình trạng đóng nguội, ngay lập tức biến một bộ phận kết cấu lớn thành phế liệu. Hơn nữa, lực giãn nở cực độ được tạo ra bên trong những khuôn khổng lồ này sẽ làm cong các trục lăn tiêu chuẩn, phá hủy các dụng cụ tốn hàng triệu đô để sản xuất.

Nantong HengMing Machinary thiết kế các thiết bị đặc biệt để xử lý những thực tế-cấu trúc vĩ mô khắc nghiệt này. Bằng cách tích hợp khả năng xử lý logic của Siemens-đẳng cấp thế giới và các đa tạp Rexroth hạng nặng-, điều nàymáy đúc khuôn cực lớnthực hiện phân phối khối lượng chất lỏng lớn mà không làm suy giảm áp suất. Kết hợp với các tấm-thép đúc gia cố được thiết kế để duy trì độ song song tuyệt đối, nó đảm bảo độ chính xác về kích thước mà các nhà sản xuất ô tô toàn cầu yêu cầu.

Các kim loại nhẹ khác nhau thể hiện các hành vi nhiệt động rất khác nhau trên khoảng cách xa. Ví dụ, magiê mất nhiệt độ nhanh chóng. Để ngăn chặn sự đông đặc sớm, cấu trúc thủy lực phải mang lại vận tốc mạnh mẽ và bền vững. Khả năng này làm cho thiết bị trở nên đặc biệt đáng tin cậymáy đúc khuôn magiêcho các dự án giảm trọng lượng ô tô và hàng không vũ trụ.

Ngược lại, cấu trúc nhôm yêu cầu áp suất đóng gói cực lớn để loại bỏ độ xốp bên trong trong các nút có thành dày. Động lực học chất lỏng nặng cho phép hệ thống này hoạt động như một hệ thống mạnh mẽmáy đúc hợp kim nhômcho các thành phần cơ sở hạ tầng. Bằng cách nắm vững việc quản lý chiều dài dòng chảy mở rộng này, thiết bị sẽ vượt trội như một thiết bị chuyên dụngmáy làm thân xevà thống nhấtmáy tạo hình cơ thểcho một-tấm gầm phía sau và hộp đựng pin.

Hoạt động như một mạnh mẽmáy đúc khuôn rất lớn, nó cung cấp quy mô và độ ổn định cần thiết cho:

 

Chi tiết thành phần

 

Đầu đề:

Kích thước lớn của thiết bị, được thiết kế đặc biệt để chịu được lực giãn nở cực độ của quá trình đúc ô tô có kết cấu-vĩ mô.

Đầu đề:

Các trục lăn bằng thép đúc-hạng nặng được thiết kế để duy trì cấu trúc song song nghiêm ngặt dưới tải trọng kẹp siêu-.

Đầu đề:

Ống dẫn chất lỏng Rexroth đẳng cấp thế giới-cung cấp thể tích thủy lực lớn cần thiết cho chiều dài dòng chảy kim loại kéo dài.

Đầu đề:

Xác minh tính toàn vẹn cấu trúc vĩ mô của khung xe bằng nhôm lớn được tạo ra trong một chu kỳ phun duy nhất.

Máy móc ở quy mô này không thể dựa vào giới hạn tải lý thuyết. Trước khi thiết bị được tháo dỡ để phục vụ hậu cần, thiết bị phải trải qua quá trình phân tích căng thẳng vật lý nghiêm ngặt trên sàn nhà máy.

Các kỹ sư thực hiện các giao thức căn chỉnh kẹp siêu trọng tải nghiêm ngặt. Bằng cách tải hệ thống chuyển đổi lên mức tối đa tuyệt đối, nhóm xác minh rằng các thanh giằng khổng lồ căng đều và các trục lăn vẫn song song hoàn hảo. Đồng thời, các ống góp thủy lực trải qua quá trình kiểm tra ứng suất-tốc độ dòng chảy để xác nhận rằng van Rexroth-đẳng cấp thế giới có thể duy trì sự dịch chuyển chất lỏng lớn mà không bị rò rỉ bên trong hoặc giảm áp suất. Điều này đảm bảo thiết bị có cấu trúc ổn định trước khi đến cơ sở của bạn.

Thiết bị có kích thước này vượt quá kích thước vận chuyển tiêu chuẩn và phải được tháo dỡ một cách có hệ thống để vận chuyển. Điều này đòi hỏi phải bảo đảm vận chuyển hàng hóa hạng nặng-theo mô-đun chính xác.

Các mối nối tiếp xúc quan trọng và bề mặt được gia công nhận được lớp phủ kết cấu chống{0}}ăn mòn để chịu được môi trường biển. Các mô-đun khung lớn được đặt trên các thùng chứa giá phẳng bằng cần cẩu công nghiệp hạng nặng và được khóa cố định bằng giằng thép kết cấu. Bản kê khai mô-đun toàn diện được xác minh đối với mọi thành phần trước khi tàu khởi hành.

Bảo hành 12 tháng được kích hoạt khi hàng đến cảng đích. Các nhóm kỹ thuật toàn cầu sẵn sàng triển khai đến cơ sở của bạn để lắp ráp lại, sắp xếp lại trục lăn nghiêm ngặt và vận hành chất lỏng ban đầu.